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俄罗斯姑娘自费百万 从赛车粉丝到达喀尔记者

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  俄罗斯姑娘自费百万 从赛车粉丝到达喀尔记者

烟尘弥漫中的摩托车手。

Sveta在2019达喀尔拉力赛现场。

  2019年达喀尔拉力赛倒数第二赛段结束得很早,我躺在酒店泳池边的椅子上晒太阳,吹着来自东太平洋的海风。躺在旁边的俄罗斯姑娘Sveta来了一句灵魂拷问:“你喜欢达喀尔吗?你喜欢这样的达喀尔吗?”

  比赛第一天就遭遇沙尘暴,第三天遭遇领航员受伤,紧接着又是凌晨4点起床,次日凌晨2点才到营地……而且人人都说这是一次豪华版的达喀尔。

  这是我的第一次达喀尔之旅,用中国头号车手周勇的话来说,我是他所知的第一个全程跟完达喀尔拉力赛的女记者。听上去还是挺让人骄傲的,但跟Sveta相比,简直不值一提。

  自从2006年第一次参加达喀尔拉力赛,Sveta已经参加了10届达喀尔拉力赛的报道了。自费百余万元,她从一名金融工作者,一个热爱赛车的站姐一步一步成为了一名赛车专职记者,如今她已经在筹备自己的2020年达喀尔之旅。

  11月8日记者节,我与Sveta继续着我们年初在秘鲁时的对话。

  1

  凭借兴趣

  她建立赛车网站

  Sveta大学里学的是经济学,她从来没想过要成为记者。不过,作为一名疯狂的舒马赫粉,她有一个愿望——见一次偶像。

  1996年,她到意大利蒙扎去观看了法拉利的比赛,回到莫斯科之后,内心久久不能平静。于是建立了一个网站,专门在上面发表一些关于在现场观看F1的故事。希望总有一天,她能够作为一名撰稿人,走进F1的围场与偶像见面。

  随着Sveta的网站知名度的升高,她有时候也会被邀请参加一些关于赛车的活动。2005年,她在俄罗斯的一些汽车活动中认识到了达喀尔拉力赛。2006年,她又作为赞助商的工作人员之一,来到了塞内加尔的玫瑰湖边,作为保障团队的一员参加了达喀尔拉力赛的收车仪式。

  那一刻起,她就知道,自己的人生会有改变了。

  回国后,有莫斯科的杂志社找到Sveta,邀请她撰写关于塞内加尔以及达喀尔拉力赛的稿子:“当我收到了印有我第一篇文章的杂志时,我在想,为什么我不能继续这样的生活呢,当一名业余的记者?人生随时都有惊喜,我也没想到自己的兴趣会成为工作。”

  2

  自掏腰包

  到达喀尔去“受罪”

  在经历了那次玫瑰湖边的洗礼后,Sveta几乎将自己的积蓄和假期都花在了达喀尔。她联系上了俄罗斯的卡玛兹车队,连续两年都跟着车队去了塞内加尔的收车仪式。

  2009年,由于恐怖事件,达喀尔拉力赛从非洲搬到了南美:“我当时就在想,我肯定跟这项比赛无缘了,南美太远了,花费也高,我肯定是没办法跟着去了。”

  但就在Sveta一筹莫展时,她竟然发现了一家网站上有到阿根廷的廉价机票。经过一番合计,她还是决定去,于是她跟朋友一起去了布宜诺斯艾利斯,再一次见证了达喀尔拉力赛的收车仪式。之后的几年时间里,她都会在1月去南美,有时候是去发车仪式,有时候是去收车仪式,如果运气好的话,能拿到车队大营的通行证,她还可以去大营里看看,为杂志和网站撰稿。

  可是她不满足,远远的不满足,她还是渴望能够完完整整地报道一次达喀尔。

  2013年,她终于做出了这个决定。几乎花费了全部身家:“我提前买了机票,预订了住宿,还花了巨款(约为7-8万元人民币)注册了达喀尔全程报道的记者证。我真的没想到,我的人生在这14天的时间里得到了彻底的改变。”

  出发之前,Sveta的内心很是忐忑:“我能不能在如此恶劣的环境下生存下来?我要连续14天都住在一个帐篷里,用冷水洗头发,每天早上5点起床,然后还得在一辆车的后座坐上1万公里。我会不会一个星期之后就打电话给我妈说,我要回家……”

  结果没想到,虽然她的确住了十多天帐篷,也用冷水洗了十多天的头,每天睡不足5个小时,但是那一万公里的路程却彻底让她入迷了,以至于之后的几年时间她每年都会花上一笔巨款,只为在那14天时间里找虐。

  3

  达喀尔拉力

  Sveta的另一种人生

  “我记得有一位朋友告诉我,达喀尔就是一种病毒,你只要去了一次绝对会上瘾,每一年都想去。他说的是真的,每一次我站在发车台旁,都会想起他的话。我是真的中毒了,完全无法想象我的生命中如果没有这一项传奇赛事会怎样。”Sveta说。“我是个女人,我也喜欢舒服的环境,漂亮的酒店,有完美的泳池,还有那些有趣的城市观光什么的。但是达喀尔却是一项极限的挑战赛,是另一种生活。在2周时间里,你的主要目的就是活下去。”

  在她的5次正式报道中,发生了很多令人印象深刻的事情:“在秘鲁的时候,我被歹徒打劫,但是我一直用俄语很凶地冲他叫嚷,结果他被我吓跑了;在阿根廷和智利交界的地方,我曾经观看到了最美的夜空,尽管海拔3500米,冷得要命;还有一次,我听到自己的帐篷外面有驴子的叫声,很怕驴子会突然冲进来……”

  但是最让她印象深刻的还是在玻利维亚的ORURO,那一天下了很大很大的雨,一开始大家还觉得没事儿,不就是下雨吗?结果到了半夜,雨越下越大,大家就开始慌了,组委会甚至要求大家全部撤离。第二天,大家发现那一座大营的位置已经被雨水淹没,成为了一个湖。

  如今,Sveta已经开始准备明年1月在沙特举行的达喀尔拉力赛了:“我现在已经爱上了记者这项工作,我希望大家能通过我的报道也爱上拉力赛。现在大家口味变了,已经不太喜欢阅读长篇的文章,更喜欢看视频,所以我也与时俱进买了一台二手摄像机开始学习剪辑视频,但是我相信,不管媒体如何改变,这项运动的魅力是不会变的。”

  封面新闻记者闫雯雯

  知识点

  达喀尔拉力赛

  达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车,而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从几公里到几百公里不等。

  巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。2009年起,达喀尔拉力赛移师南美洲。

【编辑:陈海峰】
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